Электрическая схема запуска мк, мв 4, мн электровоза вл60к

Электрическая схема запуска мк, мв 4, мн электровоза вл60к

sespsnadil | | Комментарии 1 комментариев

Напряжение на тяговых двигателях регулируется оперативно в процессе управления электровозом.

Зубчатая передача от тягового двигателя к колёсным парам двухсторонняя, косозубая, с жестким венцом зубчатого колеса. При этом возбуждается удерживающая катушка ГВ. Контакты элементов вынуждены пропускать большие токи, поэтому изготовлены из угольно-серебряной композиции; всего один ЭКГ-8Ж содержит 12 кг серебра.

При работе этого электродвигателя на электровозе падает напряжение в цепях управления и тускнеет свет. Необходимо проверить вероятный перегоревший предохранитель. Это происходит в следующих случаях: Кроме того, к катушке 4 уд. Это установленный на тяговом трансформаторе большой групповой переключатель, имеющий 30 контакторных элементов без дугогашения и 4 с дугогашением, обеспечивающих переключение первых тридцати без нагрузки. Предлагаемые схемы можно использовать и при потере питания на соответствующие аппараты.

После этого выключается рубильник АБ и производится смена сгоревшего предохранителя.

При этом не нужно отсоединять провода и ставить изоляцию, как при КЗ. При подаче питания в неисправную цепь от других проводов необходимо увеличить ток уставки соответствующих предохранителей.Тяговые и тормозные усилия передаются от тележек к кузову через шкворни. Перед заменой сгоревшего предохранителя реверсивная и главная рукоятка контроллера машиниста устанавливается на нуль, и выключаются все кнопочные выключатели.

Схема цепей управления главным выключателем При движении по системе многих единиц катушка 4 уд. Для стабилизации напряжения на вспомогательных двигателях при значительных колебаниях напряжения в контактной сети ниже 19 кВ и выше 29 кВ предусмотрены две отпайки ОСН с напряжением и В, переключаются они вручную на трансформаторе.

После смены предохранителя, поочерёдно включая рубильники, кнопки и передвигая рукоятку контролера машиниста, установить при включении какой цепи происходит сгорание предохранителя. Диаметр колесных пар при новых бандажах по паспорту — мм, фактически — — мм. Скорость движения электровоза регулируется изменением напряжения, подводимого к тяговым двигателям ТЭД.

Серийные электровозы

Последовательность включения определяется в каждом конкретном случае короткого замыкания. На каждой секции установлено следующее основное оборудование: Трансформатор имеет тяговую обмотку и обмотку собственных нужд ОСН с напряжением холостого хода В напряжение под номинальной нагрузкой около Вслужащую для питания вспомогательных машин и цепей управления.

Цепи управления питаются напряжением 50 В от ТРПШ — трансформатора, регулируемого подмагничиванием шунтов, через диодный выпрямитель.