Axb 1.9 tdi схема топливной системы

Axb 1.9 tdi схема топливной системы

xalobci | | Комментарии 1 комментариев

После пару часов мучений стакан был вынут и разобран до насоса, внимательно всё осмотрев всё чистое в том числе и сетка. При помощи шприца через шланг заполнить проточный топливный фильтр винсом, выгнать весь воздух из него, после вставить шланг подачи от фильтра в банку с винсом. Вздохнув потратил еще несколько часов чтобы собрать всё обратно: Двигатель стал ощутимо тише и мягче рабоатть.

Используя гаечный ключ, поверните механизм натяжения зубчатого ремня по часовой стрелке до совмещения меток на шкиве и ступице механизма натяжения. Снимите штифт блокирования топливного насоса высокого давления.

Непрофессиональное определение основных неисправностей моторов TDI

Трубку нудно согнуть змеевиком, примерно как в самогонном аппарате. На штуцеры штатного топливного фильтра одеть шланг - перемычку, чтобы соляра из бака возвращалась туда же, минуя мотор. Вот так примерно выглядит собранный аппарат.Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах Дизельные двигатели устанавливаемые на автомобиль rus.

Пособие по программе самообразования. Устройство и принцип действия. Затяните болт крепления шкива распределительного вала требуемым моментом.

Топливная система двигателя AXD автомобиля VW T-5

Значит за ней что-то. Конструкция у самого стакана запутаная, но после изучения стало понятно, что стакан всегда наполнен и насос в нём погружен, а трубки которые мешались это отвод части обратки и доп подачи в другой край бака для перемешивания горячей солярки внутри.

Установите зубчатый ремень на шкив коленчатого вала, шкив топливного насоса и шкив распределительного вала. Проверьте, что передняя часть зубчатого ремня туго натянута, а провисание ремня должно быть со стороны ролика механизма натяжения.

Проверьте натяжение зубчатого ремня, поворачивая его в центре между промежуточным и распределительным валом.

В крышке сделать прорези для двух шлангов, подачи и обратки. У меня только одно предположениечто там стоит пружина и шарик и этот шарик сейчас гуляет по каналу в ГБЦ. Вот только дождусь новую прокладку под тандем и тогда будет ясно. После проведения регулировки натяжения зубчатого ремня затяните контргайку механизма натяжения моментом 45 Нм. Установите зубчатый ремень плоской стороной на шкив промежуточного вала и ролик механизма натяжения. При снятии тандема обратил внимание сразу не додумался посмотреть на увеличенное отверстие подающего каналавсе бы ничегоесли бы не резиновая шайба утопленная в том канале спрашивается зачем она тамведь на другом канале ее .